Ferrari F40 en Lego Technic, Construction de voiture en briques

LA Supercar BRUTALE du Diable !

Caractéristiques de LA Ferrari d’Enzo, LA F40

Je vous présente une de mes autos favorites parmi toutes : LA Ferrari F40 !!!

A sa sortie, un peu avant ma naissance, c’était la voiture de toutes les hyperboles :
– La plus rapide : 324 km/h
– La plus puissante : 480cv (déjà fou, et pourtant loin des 700cv de la Pagani Zonda)
– La plus chère : 1.8 Millions de FRANCS, soit 280 000 Euros (maintenant, c’est plutôt 1.3 Millions d’Euros …)
– La plus brutale : V8 Bi-Turbo violent !!! (Un truc un peu dans ce genre-là)
– La plus cool : matez-moi ce rouge venu des enfers 😀
– Etc etc etc 😀

Oui, je suis amoureux de cette voiture 😀
ALERTE SPOILER : Vous devriez en voir un paquet sur mon site (à venir 😉 ben oui, laissez moi le temps de faire les photos et les articles ! :D)

En bref, c’est une Supercar GT de 1987, conçue sous la supervision de Enzo FERRARI lui-même, qui marque les 40 ans de la marque au poney cabré, au cheval cabré, pardon … 😀

Elle a été produite pendant 5 ans, pour atteindre 1300 exemplaires, mais maintenant, combien en reste-t-il ? Ne me demandez pas, j’en sais rien 😀
Sachant la brutalité de l’engin, ce chiffre a dû bien diminuer ! Eh oui, le V8 bi-turbo de 3.0L est juste monstrueux !!! Et ne comptez pas sur l’ABS, l’ESP, les assistances et aides diverses, ou même la direction assistée ! Il n’y a rien de tout ça !!! Ha-llu-ci-nant !!

L’auto est dépouillée au maximum, et construite avec tout un tas de matériaux composites, kevlar, fibre de verre, fibre de carbone, et elle est épurée de tout ce qui est inutile. Impossible d’écouter la radio ou une K7 🙂 il n’y a pas d’autoradio, mais un extincteur à la place 🙂 rassurant n’est-ce pas ? 😀
Et puis, de toute façon, qui veut (ou peut) écouter la radio avec ce moteur ?! Pas moi en tout cas 😀
Du coup, son poids n’est que de 1100kg ! C’est fou !

Petite remarque : Avez-vous déjà remarqué qu’elle possède trois sorties d’échappements ? eh bien celle qui est au centre, un peu plus petite, n’est pas là que pour le style, elle est dédiée aux waste-gates des 2 turbos, et ça, ça pétarade !! Je ne vais pas vous expliquer ici le fonctionnement du turbo, sinon je vais vous perdre en route … 😀

La version Lego Technic

Encore une fois, la version officielle : c’est fait ✅

On passe à une des versions Lego, non officielle, et celle-ci est en Lego Technic. Et elle est de taille !!!

Son concepteur s’est franchement pris la tête pour réussir à rendre au mieux le design si reconnaissable de cette sublime auto ! Et en plus, c’est costaud !!! Il a d’ailleurs soumis son projet à Lego Ideas, et n’avait malheureusement eu que 1400 votes ….

Caractéristiques

Echelle : 1:10 (62x25x19 studs), c’est énorme !!! Largement plus grande que la Lamborghini Countach de Rastacoco
Nombre de pièces : environ 1500 (une vraie galère pour trouver certaines pièces…)
Temps de construction : ± 22 heures
Suspensions indépendantes (pour plus de confort 😉 )
Moteur V8 (il manque les turbos…)
Portes fonctionnelles, laissant découvrir son intérieur rustique
Capots avant et arrière fonctionnels
Feux caractéristiques rétractables (via un engrenage sur le capot)
Boite de vitesse 5 rapports + marche arrière, avec système complexe de tringlerie de boite
Volant fonctionnel, avec un système de chaîne
3 fameuses sorties d’échappement dont je vous parlais !
Système de feux à LED ajouté par mes soins, afin de lui donner vie 😀
Design de Jorgeopesi

La Ferrari F40 en détails

Après 4 mois pour réussir à réunir toutes les pièces, après X commandes par ci par là, là voilà !!! Et depuis hier, je me suis enfin décidé à lui ajouter un kit de LED pour lui donner un peu plus de vie 😀

La Ferrari F40 de nuit

La Ferrari F40 et sa copine 1:8 la Porsche GT3RS

La différence d’échelle de la F40 1:10 et la Porsche GT3RS 1:8 officielle Lego (set 42056)

Quelques photos de la construction

Depuis la réception des pièces, l’impression de la notice, qui est massive (merci à l’arbre qui s’est sacrifié pour la bonne cause ! Eh oui, je n’avais pas encore de tablette à cette époque), l’organisation pour le montage, les réglages de la tringlerie de boîte de vitesse, et les dernières commandes pour les quelques pièces noires à passer en rouge, voilà les photos !